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在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，輕量化已經(jīng)成為提升汽車性能與燃油效率的關(guān)鍵所在。其中，鋁型材作為一種優(yōu)質(zhì)的材料，因其優(yōu)異的物理和化學(xué)特性而廣泛應(yīng)用于汽車零部件的制造。鋁型材不僅可以有效減輕整車重量，降低能耗，還能夠提高汽車的安全性、耐腐蝕性及美觀性。本文將深入探討汽車零部…
在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中，輕量化已經(jīng)成為一個(gè)趨勢(shì)，能夠有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性、增強(qiáng)動(dòng)力性能，并提高車輛的操作靈敏度。在這一過(guò)程中，鋁型材作為一種優(yōu)質(zhì)的輕量材料，得到了越來(lái)越多汽車制造商的青睞，而專業(yè)的汽車鋁型材供應(yīng)商則成為了這一變革的推動(dòng)者。 什么是汽車鋁型材？ 鋁型…
隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展和環(huán)保的關(guān)注日益增強(qiáng)，新能源鋁型材作為一種新興材料，正在各個(gè)行業(yè)中嶄露頭角。鋁型材以其輕量化、高強(qiáng)度、防腐蝕等優(yōu)勢(shì)，成為新能源產(chǎn)業(yè)，特別是電動(dòng)車和可再生能源領(lǐng)域的理想選擇。本文將深入探討新能源鋁型材的定義、優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用領(lǐng)域及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。 …
隨著科技的進(jìn)步與建筑材料的日益發(fā)展，鋁合金三軌道型材逐漸成為建筑設(shè)計(jì)與工業(yè)制造中不可或缺的材料。鋁合金因其較輕的重量、出色的耐腐蝕性和良好的可加工性，在多個(gè)行業(yè)中都得到了廣泛應(yīng)用。本文將對(duì)鋁合金三軌道型材的特性、應(yīng)用領(lǐng)域以及其在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要性進(jìn)行詳細(xì)闡述…
鋰離子動(dòng)力電池能量密度已成為其產(chǎn)業(yè)化瓶頸，為此美、日、韓等國(guó)都制定了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，其目標(biāo)均指向“2020年能量密度達(dá)300Wh/kg”。日前，在國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)支持下，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克高鎳三元材料及硅碳負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，率先開發(fā)出比能量（…
近年來(lái)，鋁加工行業(yè)的相關(guān)政策法規(guī)相繼出臺(tái)，為其發(fā)展創(chuàng)造了良好的生長(zhǎng)環(huán)境。2018年，全國(guó)鋁材產(chǎn)量超4500萬(wàn)噸，鋁加工行業(yè)專利公開數(shù)量達(dá)到277件，產(chǎn)業(yè)集群成長(zhǎng)。2018年，政策+技術(shù)+產(chǎn)業(yè)園共助鋁行業(yè)快速發(fā)展。 中國(guó)鋁加工行業(yè)基本概況分析：發(fā)展歷程、產(chǎn)品邁向國(guó)際化 …
日前，三部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》（財(cái)政部稅務(wù)總局海關(guān)總署公告2019年第39號(hào)），規(guī)定自2019年4月1日起，將原增值稅稅率16%調(diào)整為13%、10%調(diào)整為9%；同時(shí)對(duì)出口貨物勞務(wù)及跨境應(yīng)稅服務(wù)的退稅率進(jìn)行調(diào)整，原16%的退稅率調(diào)整為13%，原增值稅稅率為1…
從省工信廳獲悉，聚焦鋰電、光伏光熱、有色合金高新材料、特色化工、生物醫(yī)藥和高原動(dòng)植物資源精深加工五大產(chǎn)業(yè)集群，我省將以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為發(fā)展，促進(jìn)工業(yè)化與信息化深度融合，加速壯大提升新興增長(zhǎng)極。 圍繞建設(shè)國(guó)家能源革命示范省，我省在培育壯大新能源、新材料、生物醫(yī)…
宏觀要聞： 國(guó)際財(cái)經(jīng)： ◆美聯(lián)儲(chǔ)維持聯(lián)邦基金利率在2.25%-2.50%不變，符合預(yù)期。美聯(lián)儲(chǔ)利率決議聲明：委員們一致同意此次利率決定；繼續(xù)縮表政策，預(yù)計(jì)9月底暫停。 ◆美聯(lián)儲(chǔ)將2019年加息預(yù)期從此前兩次下調(diào)至零。它還下調(diào)了經(jīng)濟(jì)展望，預(yù)計(jì)2019年GDP增長(zhǎng)2.1%，而…
新能源汽車動(dòng)力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子系統(tǒng)中，輕量化需求顯得尤為迫切。 在動(dòng)力電池中，托盤占去了電池系統(tǒng)重量的20~30%，實(shí)為主要結(jié)構(gòu)件。因此在保證電池功能安全前提下，托盤的輕量化就成為電池結(jié)構(gòu)件主要改進(jìn)目標(biāo)之一。 從材料綜合…
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