近年來，我國氧化鋁項目投資呈現(xiàn)出兩大趨勢：一是瞄準沿海地區(qū)，投資興建港口氧化鋁基地；二是瞄準海外優(yōu)勢，直接投資鋁土礦資源國，興建氧化鋁海外生產(chǎn)線。然而，到底是投資沿海地區(qū)還是到海外興建？這并不像投幣非正面即反面那樣簡單，需要好好分析比選，慎之再慎。

　　投資沿海地區(qū)，興建港口氧化鋁基地，主要是受國內(nèi)鋁土礦資源短缺所逼迫。隨著國內(nèi)氧化鋁產(chǎn)能急劇增長，國產(chǎn)鋁土礦供需矛盾凸顯，這些年來，我國是以占全球不到3%的鋁土礦儲量，支撐著全球一大半的氧化鋁產(chǎn)量。氧化鋁產(chǎn)能的迅猛擴張，拉動了進口鋁土礦需求的激增，一大批新建氧化鋁產(chǎn)能甚至完全依賴進口鋁土礦。2019年，我國氧化鋁產(chǎn)量占到全球總產(chǎn)量的56.83%，鋁土礦進口量超過9000萬噸，進口礦占到總用礦量的63%。既然一大半的氧化鋁產(chǎn)量需要依靠海外礦，那么，在港口附近興建氧化鋁基地，豈不是可以省去鋁土礦到岸后的陸路運費？港口氧化鋁較之非港口氧化鋁，每噸至少可以節(jié)省生產(chǎn)成本200元。因此，把氧化鋁增量建設(shè)項目布局到海邊港口地區(qū)，是氧化鋁生產(chǎn)企業(yè)降低成本、提高企業(yè)競爭力的必然選擇。

　　可是，新的問題來了：如果僅從運費上考慮，與其在港口建設(shè)氧化鋁廠，不如直接在鋁土礦資源國建設(shè)海外氧化鋁廠不是更好？因為在海外建氧化鋁廠，運回來的是氧化鋁而不是鋁土礦，按照2噸鋁土礦生產(chǎn)1噸氧化鋁計算，顯而易見的是，海運量減少了一半，當(dāng)然海運成本也就相應(yīng)降低了一半。另外，產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向也一定程度上促成了投資轉(zhuǎn)向海外。

　　簡單地看，投資建設(shè)海外氧化鋁項目確實要比投資建設(shè)港口氧化鋁項目運輸成本低。但是，在海外投資不確定性很多，影響成本競爭力的因素也很多，或許看得見的成本降低了，看不見的成本又增高了。

　　比如基礎(chǔ)設(shè)施問題，在國內(nèi)港口建廠，供電、供水、供氣都很穩(wěn)定，生產(chǎn)材料、備品備件打一個電話供應(yīng)商就會把需要的產(chǎn)品送上門來。但在海外建廠，三天兩頭停水停電，很多材料和零部件當(dāng)?shù)囟假I不到，停工成為家常便飯，特別窩工誤事，導(dǎo)致生產(chǎn)成本跳躍式增長，這也是幾年前一些工廠從中國遷到越南等東南亞國家現(xiàn)在又要回遷的原因。

　　又比如勞動力價格問題，有些國家之間宗教信仰不同，習(xí)俗也存在很大區(qū)別，相比國內(nèi)，一些國家的工人節(jié)假日較多，勞動力看似廉價，但實際凈工作時間勞動力價格并不是那么理想。

　　再比如政策變化問題，有的國家政府換屆，新一屆政府上任往往會否決前一屆政府給予外資企業(yè)的優(yōu)惠政策承諾，當(dāng)初再好的承諾都將隨著換屆而飄散，政策紅利清零導(dǎo)致企業(yè)成本陡增，企業(yè)根本無處說理。

　　當(dāng)然，也不都這樣，有一些國家政策還是相對穩(wěn)定的，投資環(huán)境也還是不錯的，這就要看投資者前期研究是否真實、準確、細致，同時，不得不說還要靠那么一點點的運氣勁兒。總之，建設(shè)氧化鋁項目，是布局海外還是沿海地區(qū)，這個二選一的抉擇確實有些糾結(jié)，需要深思熟慮。

　　來源：中國有色金屬報